近日，受存储芯片及碳酸锂等原材料价钱大幅飞腾影响，比亚迪、特斯拉、小米等多家新能源车企上调部分车型或选装建立的售价。界面新闻初略统计，超15家新能源车企纷纷晓示加价‌。

领先是比亚迪。4月28日，比亚迪官宣，旗下王朝、海洋、方程豹部分车型选装的“天使之眼B”支持驾驶激光版，价钱从9900元上调至12000元，涨幅达2100元。这次选装价钱调度将于2026年5月1日讲求奏效，2026年4月30日及之前，付定金下单的客户不受这次调价影响。

只是两天后，4月30日，长安启源跟进发布调价声明，受全球车规级芯片本钱大幅飞腾影响，5月7日之后坐褥的启源Q07天枢智能激光版，官方指导价上调3000元。同期，广汽埃安官宣旗下AIONYYounger、AIONSPlus等车型加价，涨幅3000-6000元。

5月初，蔚来晓示对2026款部分车型调价，ES6、ET5等热点车型涨幅在5000-10000元，同期调度部均职权，取消免费换电基础职权，曲折增多了用户永久使用本钱。

特斯拉也从5月1日起对ModelY系列车型调价，其中长续航版上调1.8万元，高性能版上调2万元，成为本轮加价潮中单款车型涨幅较大的品牌，同期其还收紧了金融免息购车计谋，曲折增多用户购车隐性本钱。

而3月上市的新一代小米SU7全系加价4000元，其圭臬版、Pro版与Max版售价均较老款擢升4000元。

除了自主品牌，一些结伙新能源也加入加价行列，大家ID系列部分车型加价4000-7000元，丰田bZ4X涨幅达6000元。

稀有据浮现，2026年1至3月，国内乘用车均价较客岁同期分裂擢升了1.5万元、1.5万元和0.7万元，其中新能源汽车价钱上行尤为昭彰。

除平直提高官方指导价之外，小鹏等车企也开释出二季度调价信号，为后续主力车型加价提前铺垫。与此同期，极氪、阿维塔等品牌也减弱金融免息购车计谋，Z6·尊龙凯时「中国区」官方网站通过隐性相貌举高用户购车本钱。

车市加价潮正在冉冉扩张。据业内东说念主士音书，哪吒、零跑等新势力品牌也在酝酿调价，瞻望5-6月还会有更多车型跟进加价。

本轮车企联接调价的中枢诱因，源自整条供应链的本钱上行压力。动作新能源车本钱占比最高的零部件，能源电板坐褥本钱占到整车造价的30%至50%，原材料价钱波动对车企影响尤为直不雅。数据浮现，电板级碳酸锂现货价钱从2025年7月每吨7.5万元抓续飞腾，在不到一年本领内靠拢每吨20万元，大幅加剧电板坐褥企业以及整车厂商的采购包袱，亦然本次车企集体调价的最平直推手。5月11日，碳酸锂期货涨至20万元/吨以上，较近一年前5.84万元/吨的低位涨幅超250%，较2026年年头也已飞腾近70%。5月15日盘中碳酸锂期货报价约19.4万元/吨。

其次是芯片供需的结构性危险。跟着生成式AI爆发，行业催生了数据中心对高带宽内存近乎无穷的渴求行业，全球存储巨头将产能向AI劳动器歪斜，车规级存储芯片的产能遭到严重挤压。数据浮现，车规级存储芯片举座价钱近3个月涨幅约180%，高端DDR5内存现货涨幅毒害300%。据瑞银测算，仅存储芯片加价一项，就使智驾车型单车本钱增多3000元至7000元。

此外，原油、橡胶、铜、铝等基础巨额商品价钱同步波动上行。造一辆中型电动车需200公斤铝和80公斤铜，2026年以来铝价毒害2.5万元/吨，铜价站上10万元/吨，仅这两项原材料就给单车本钱增多约1800元。

据中国新闻周刊报说念，多重本钱重叠下，2026年中型智能化电动车本钱较2025年飞腾4000—7000元，平直归拢车企仅存的利润空间。

而中国汽车行业经由几年的价钱战，车企尤其是新能源车企盈利空间抓续减弱。国度统计局数据浮现，2025年汽车行业销售利润率为4.1%。乘联分会数据浮现，2026年一季度降至3.2%，其中1至2月国内汽车行业利润率仅为2.9%，创近十年新低。

字据中国汽车理解协会乘联分会文书长崔东树提供的数据，2026年1至3月，国内汽车行业利润总和784亿元，同比下滑18%。汽车行业利润率不仅权贵低于天下鸿沟以上工业企业平均利润率，更是照旧靠拢绝大多半整车企业的研讨盈亏均衡线，行业举座过问微利运转景况。

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