阿根廷空军司令证实，正在积极激动采购 2 架波音 KC-135 空中加油机，此举将径直拓展阿根廷 F-16 构兵机的作战半径。

在承袭《军事区域》网站采访时，阿根廷空军照管长古斯塔沃 · 哈维尔 · 巴尔韦德准将明确论说了采购盘算："在加油才能方面，跟着 F-16 的到位，2 架 KC-135 将用于接济这些构兵机，赋予更远的航程。"他还提到，行为运载力量合座强化的一部分，还将增购巴西航空工业公司的 ERJ-140 支线客机。

KC-135 是好意思国空军加油体系的主力平台，这是一种基于波音 707 客机研制的四发喷气式加油机，约略在高空、高速要求下为受油飞机运输燃油。阿根廷已致密开动采购递次，通过"停机坪到停机坪"（即"热滚动"）机制提交了最多 2 架 KC-135 的采购苦求，这意味着阿根廷将径直从好意思国空军现役机队中收受加油机，而非通过传统的新造采购方式取得。巴尔韦德阐述干系进程正在进行中，当今正恭候飞机可用性评估及必要商议责任的完成。

阿根廷从丹麦采购的构兵机，是数十年来空军作战才能最贫苦的一次升级。然则，莫得空中加油接济的构兵机，作战限制势必受限于自己载油量。KC-135 的引入，将把 F-16 从一款具备区域阻难才能的构兵机，诊疗为约略在南好意思洲乃至南大欧好意思广袤空域实行汉典作战投送的平台。这些恰是阿根廷国防策划中必须有计划的战术地舆身分，包括福克兰群岛（马岛）、巴塔哥尼亚海岸及南极疆城邻近区域。

固然 KC-135 的主要任务是空中加油，但里面还不错搭载 37 吨的货色，在次要任务中也能充任具备战术运载才能的平台。这对阿根廷空军真谛真谛要害，因为在多年前波音 707 机队退役后，长久缺少战术空运才能。当今的运载机编队仅依赖一架波音 737 和依然超负荷使用的 C-130 机队。2 架 KC-135 将复原阿根廷多年来缺失的十分一部分汉典、大载荷空运才能，Z6·尊龙凯时「中国区」官方网站且无需另设特意运载机采购式样。

不外，机源可取得性仍是影响技术表的不祥情身分。KC-135 机队在公共限制内需求隆盛，况且这种需求还在加快增长。近期针对伊朗的突遗残露，好意思国空军在汉典作战中高度依赖加油机力量，这种高强度使用也压缩了可供转让的机体数目。与此同期，秘鲁已阐述采购 24 架 F-16C/D Block 70 构兵机，并一样激动加油机采购盘算，从而成为可用 KC-135 机源的另一竞争者。阿根廷的苦求已参加列队序列，但恭候队伍正在变长。

阿根廷领受的"停机坪到停机坪"叮嘱机制与传统对外军售有所不同，这种各异既影响请托技术，也影响飞机情状。在"停机坪到停机坪"中，采购国收受的是好意思国空军现役飞机，这意味着这些飞机带有入伍纪录，而非全新出厂。这种机制的上风在于，一朝有飞机可用，请托速率更快；但不祥情味在于，好意思国空军何时约略在不影响自己作战才能的前提下开释具体机体，这一决定透顶取决于好意思方。

对阿根廷而言，KC-135 的采购真谛真谛不仅在于填补某一项具体才能空缺。连年来，在预算受限与机队慢慢退化的配景下，阿根廷空军一直在系统性重建其空中力量。F-16 采购是最引东谈主注成见一步Z6·尊龙凯时「中国区」官方网站，而 KC-135 则是义正辞严的下一环，将行为赋能平台，使这些构兵机确凿具备性能方向所容许的战术掩饰限制。